Page 63 - Golf Champion - March 2020

은 460cc MAX를 사용하여 쉽게 발사할 수 있으며, 2
개의 조절식 웨이트 나사를 사용하여 드로우를 높이
고 공을 띄울 수 있다. 460cc 표준은 조정 가능한
후면 중량 나사를 가지고 있으며 중간 핸디캡을 위
해 권장된다.
더 나은 플레이어를 위해 450cc 서브제로는 낮은
스핀을 발생시키며, 높은 MOI, 더 평평한 라이와
중립 바이어스, 조절 가능한 전면과 후면 무게 나사
를 가지고 있다.
9°, 10.5°, 12°의 로프트로 사용 가능하다. 알딜라 로그
화이트 130 MSI 60 및 MSI 70 흑연 샤프트는 물론 프로
젝트 X 이븐플로우 립타이드 50 & 60 흑연 및 UST 마미야 헬
륨 블랙 4 흑연 샤프트가 표준이다. 적 면에서 전반적으로 향상되고 있기 때문에 잘 팔리고 있다.
나는 당신이 흑연 디자인 투어 AD XC 4-R2 샤프트에 투자 포뮬러 1 경주용 차는 이 드라이버 디자인에 영감을 주었다.
하여 더 나은 거리와 결과를 얻을 것을 제안한다. (www.pro- 눈부시다, 멋지다. 킹 스피드존 드라이버를 보았을 때 처음 내
choicegolfshafts.com) 뱉은 두 단어였다. 나는 코스에서의 활약이 더욱 인상적이었
$499달러 www.callawaygolf.com 다. 이 날렵해 보이는 드라이버들은 모두 앞과 뒷부분의 조절
능력과 뛰어난 그래픽과 미학을 가진 전통적인 모양을 특징
코브라의 킹 스피드존 및 킹 스피드존 익스트림 드라이버 으로 한다.
킹 F9의 성공에 이어 코브라의 새로운 스피드존 드라이버는 코브라 킹 스피드존의 USP(유니크 판매 제안)는 파워, 강도,
단순히 골퍼들이 현재의 코브라 드라이버에 비해 거리 및 미 경량, 저중력, 공기역학 및 안정성에 대한 6개의 “영역”으로,

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ೠҴয Jae Kang, Golf Operations Manager
jkang@sf-golf.com / (949)551-1811 Ext. 303

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